高空中為電線敲冰 戴上絕緣手套還是麻麻的

　　昨天，武漢電車公司供電所架空隊的隊員們時刻警惕著，這種天氣里最怕電車線網結冰，或被凌亂的樹枝壓住，發(fā)生這樣那樣的故障，影響人們正常乘坐電車出行。

　　下午2點30分，武昌中北路電車供電所內，架線工李天祿、程錦洪、肖第峰登上架線車上街巡查線網，記者隨同采訪。車沿中北路、武珞路向長江大橋、古琴臺開，一路上，3位架線工的眼睛只盯著線網，不能看風景，不能看熱鬧，如果發(fā)現電線上有冰，要馬上敲掉;發(fā)現樹枝壓住了電線，要馬上通知園林部門解決……

　　車到古琴臺，李師傅發(fā)現有一處絕緣用的瓷瓶破了，導致吊耳歪斜，如不及時修理，電車經過此處易掉“辮子”。架線車停在故障線網下，3位師傅爬上露天的升降臺，升到5米高空，著手修理。升降臺不過兩三平米大，為了絕緣，使用木料制作，上面堆了不少工具和零配件。記者站在師傅身旁，手腳吹得冰涼，高空的氣溫比地面更低，風比地面更大，小小的木制升降臺甚至在晃動，師傅們全然不顧。李師傅說：“這算什么，如果凌晨在長江大橋上敲冰，更冷更險!如果下雨下雪，電線打濕了，即使戴著絕緣手套作業(yè)，渾身也被觸得麻麻的，像螞蟻爬。”

　　電車供電所副所長王永革說：“北方那么大的雪，電車線網卻不需要敲冰，因為氣候干，雪是散的，‘辮子’一拖就掉，而武漢是濕冷，電車敲冰也算是武漢獨有現象了。”