鐵路線路標識設(shè)計說明，鐵路線路安全保護區(qū)標樁

發(fā)布時間：2019-06-12 作者：金能電力 來源：金能電力 點擊:

1.本圖根據(jù)鐵總建設(shè)函[2014]176號(關(guān)于印發(fā)2014年鐵路工程建設(shè)標準編制計劃的通知》的要求編制。

2.本圖依據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》(普速鐵路部分、高速鐵路部分，2014年版)進行設(shè)計。

3.本圖集適用于鐵路線路標志的設(shè)計和安裝。其中通線(2016)8424-5~2適用于200km/h及以下客貨共線鐵路:通線(2016)8024-53~69適用于200km/h客運專線和200kmn/h以上(2含0kn/h以下僅運行動車組列車)的鐵路;通線2016)8024-25~52適用于各速度等級的鐵路。設(shè)計單位應(yīng)根據(jù)具體工程情況和本圖適用范圍，合理選用。

4.本標志的設(shè)置應(yīng)符合《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》(2014版) 的規(guī)定。多線運行地段標志應(yīng)結(jié)合具體情況按滿足行車要求設(shè)置。

5.200km/h以下(僅運行動車組列車的鐵路除外)和200km/h客貨共線鐵路、各速度等級鐵路共用線路標志的設(shè)計和安裝要求如下：

5.1當(dāng)鐵路經(jīng)過當(dāng)?shù)氐貐^(qū)時，標識應(yīng)同時采用漢文和當(dāng)?shù)匚淖謽俗R，橋梁標志迎車方向以漢文書寫，背面用當(dāng)?shù)匚淖謺鴮?。隧道上面的標識上面用漢文書寫，下面用當(dāng)?shù)匚淖謺鴮?。鐵路線路安全保護區(qū)標樁、鐵路線路安全保護標志及警示標識，應(yīng)沿線路并排設(shè)2中文字標識，漢文標識文字在前，當(dāng)?shù)匚淖謽俗R在后。

5.2除特殊說明外，線路標志按計算公里方向，設(shè)置在線路左側(cè)。雙線區(qū)需另設(shè)標志時，應(yīng)設(shè)在列車運行方向左側(cè)，多線并行地段滿足行車要求合理設(shè)置。

5.3標志中的文字（數(shù)字）采用黑體。

5.4除特殊說明外，線路標志均采用鋼筋混凝土制作，切標志均為白底黑色圖案（文字、數(shù)字）。

5.5若標志需要設(shè)置混凝土基礎(chǔ)時，混凝土基礎(chǔ)強度應(yīng)不小于C25。

5.6標志采用反光油漆制作時，標志字樣應(yīng)為深5mm以上的陰文并涂以反光涂料。

5.7鐵路線路安全保護區(qū)標樁

1>鐵路線路安全保護區(qū)標樁適用于鐵路線路兩側(cè)安全保護區(qū)邊界標識。

2>鐵路安全保護區(qū)的范圍按《鐵路安全管理條例》的規(guī)定執(zhí)行。

3>標樁分為2中類型，A標樁采用混凝土板制作，直接埋入圖層中。B樁采用鋼筋混凝土立柱及標牌制作，埋設(shè)于混凝土基層中。

4>A型標樁為基本型，沿鐵路線路安全保護區(qū)邊界每200m設(shè)置一個，特殊地段可增加或減少設(shè)置數(shù)量，人煙稀少地段可不設(shè)置。

5>B型標志樁為輔助型，適用于人員活動密集的道口、橋隧兩端，公交立交橋附近的醒目地點，居民附近和人身上海事故多發(fā)地段的鐵路線路安全保護區(qū)邊界設(shè)置。

6>標樁在鐵路兩側(cè)規(guī)定距離設(shè)置時，應(yīng)于線路另一側(cè)標樁相錯埋設(shè)。